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关于北京市加快修筑通往郊区铁路实现镇镇通火车的建议
2019년 02월 07일 19시 12분  조회:7863  추천:2  작성자: 리수산
                   李水山第三方诊断:关于北京市加快修筑通往郊区铁路实现镇镇通火车的建议

       北京市修高速路,一环又一环,都修到七环,但是中老年人退休老人想去郊区,没有铁路,非常不方便,不仅老人不方便,节假日想去郊区旅游的北京市民和全国游客也不方便。北京有户籍和常住人口老人400万,加上随迁父母,约600万老人,盛夏酷暑想去郊区避暑,交通不便,没有铁路火车,哪怕绿皮火车。对老年人或一家人来说,靠自驾车出行既不安全,也不方便。解决这些问题,才是当务之急迫在眉睫。党的十九大提出的乡村振兴,均衡充分可持续发展,从镇镇通火车的城乡互动开始现实可行。各大郊区东西南北中,修铁路,通火车,方便群众,满足急需而巨大的市场和社会需求,发展养老康复事业,疏解整治促提升,治理特大城市病,当务之急、迫在眉睫,才是当前北京市最要紧的事。北京市可以先试先行,如果成功,可以为全国提供可以借鉴的好经验。可以在几方面考虑实施。

       1.改造以往铁路线路,相对容易,花钱少,见效快,效果好,简便易行,哪怕绿皮火车,中老年人和旅行的人,不是出远门,不图快,正如马玉涛所唱,马儿啊,你慢些走慢些走,让我看看北京的一草一木、大好河山。

       2.在现行的高铁线路上增加一两个站,可以在近远郊下车,可以出差、办事或旅游、度假、养老、康复、避暑,也是比较快而节省、现实可行的方案。京张高铁沿线设昌平和延庆、八达岭站,就是比较成功的做法。

       3.东西南北中四通八达。在老线路改造的同时,根据刚需新建铁路线路,通过多元渠道加快建设郊区铁路,就是满足急需而巨大的社会需求,就是满足经济社会强劲发展需要。密云平谷线、通州燕郊线、大兴新机场线、石景山门头沟线、京沈京沪京广高铁、京石高铁、京雄高铁,车速有快有慢,20~100分钟内基本到达目的地,考虑老年人或老弱病残的实际情况,最好不超过一个半小时,“八仙过海,各显神通”,完全可以在短时间内实现四通八达。

       4.与此同时,制定各项优惠政策,推进乡村振兴和城乡融合一体化,积极发展和新建铁路沿线旅游景点和养老康复设施,现有旅游景点和养老院,成为铁路必经之地,市中心的养老院、康复中心、医疗卫生资源、企事业单位,就会争先恐后迁往郊区,沉重而刚需的养老康复事业、治理特大城市病和疏解整治促提升,就有希望更快更好落到实处。

       5.有利于加快推进和实现京津冀一体化、全国一盘棋和均衡充分可持续发展。交通便捷,出门方便了,京津冀交界和户籍差别就变得柔性化,很多市中心的优质资源人口,就会自觉自愿到远郊或河北省发展,就能有效加快推进京津冀一体化,推动全国的乡村振兴和城乡区域均衡充分可持续发展。

 

 

 

                           2018.12.29 星期六

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