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최근 후난(湖南, 호남)성 핑장(平江)현 스뉴자이(石牛寨, 석우채)의 ‘암벽 편의점’이 정식 영업을 시작했다. 편의점은 스뉴자이 ‘비아 페라타’ 암벽등반 챌린저대회가 열리는 암벽 위에 설치됐다. 지상으로부터의 높이는 100m에 달하며 암벽등반을 하는 관광객들을 대상으로 간단한 간식과 음료수 등을 판매한다. /중신넷/인민망
베이징(北京)~장자커우(張家口) 철도는
중국이 자체적으로 철도를 건설하지 못할 것이라는
100여년전의 주장을 깨뜨렸다.
베이징~장자커우 고속철도는
세계 스마트 철도의 물꼬를 틔웠다.
베이징~장자커우 고속철 특집편 ‘중국 고속철의 새 모델 수립’ 캡처
베이징~장자커우 고속철 스마트 열차 시속 350km
23일 오후, 중국철도총공사(中國鐵路總公司)가 발표한 베이징~장자커우 고속철 스마트 열차의 설계방안은 스마트 열차의 외관, 이미지, 기능을 자세히 보여주었다. 스마트 열차는 푸싱호(復興號) 열차의 스마트 업그레이드판이자 중국이 최초로 독자 연구개발한 베이더우(北斗) 위성항법시스템을 채택해 세계 최초로 시속 350km의 자율주행을 실현했다.
쌍둥이 열차 ‘룽펑청샹(龍鳳呈祥, 용봉정상)’과 ‘루이쉐잉춘(瑞雪迎春, 서설영춘)’
‘푸싱호’의 스마트형인 베이징~장자커우 고속철은 ‘푸싱호’ CR400BF형을 토대로 현대화된 최신 과학기술 운용을 통해 스마트화, 안전감과 쾌적도, 녹색 친환경, 종합 에너지 절약 등 분야에서 새로운 발전과 돌파를 실현했다.
베이징~장자커우 스마트 고속철은 ‘룽펑청샹’과 ‘루이쉐잉춘’이라는 이름의 쌍둥이다.
열차 앞 부분은 매와 돛새치(sailfish)를 본 떠 뛰어난 공기 역학 성능과 아름다운 외관을 자랑한다.
베이징~장자커우 스마트 고속철 ‘룽펑청샹’
베이징~장자커우 스마트 고속철 ‘루이쉐잉춘’
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타지역 사람들이 특히 몰리는 곳은 단동 신구 지역.
조선 황금평, 위화도와 맞붙은 이곳에는 아직 미개통된 신압록강 대교가 있다.
2014년 7월 개통 예정이였던 신압록강 대교는 중조관계 악화를 개통이 미뤄져왔다.
하지만 조선반도 정세가 완화하면서 개통 기대감이 점점 커지고 있으며
향후 대교가 개통되면 물류업체들이 속속 단동신구로 옮겨올 것으로 전망된다.